Заброшенное депо Яккима

Заброшенное депо Яккима

Заброшенное веерное депо в поселке Яккима, одна первых станций на карельской ж/д, спроектирована Кнутом Нюландером и построена вместе с ж/д в 1893 году. Изначально была узловой станцией, так как находилась в 3 км от порта Лахденпохья. В 1911 году была построена дополнительная ветка в порт Лахденпохья, которая дала дополнительный толчок для развития торговли и жизни поселка Лахденпохья.


Примерно до 1992 года  использовалось как склад, Сейчас полностью заброшено и завалено мусором. Находится рядом с действующим вокзалом Яккима, с противоположной стороны (относительно шоссе) от ЖД.


 


http://vokrug-ladogi.ru/dostoprimechatelnosti/sooruzheniya/zabroshennoe-depo-yakkima/

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Месторождение граната в Кителя

Изображение
Месторождение граната в Кителя Впервые добычу гранатов (или же альмандинов) в деревне Кителя начали производить шведы в 1583 году. Камни ошибочно были приняты в качестве рубинов. По одной из легенд кительский рубин можно встретить в короне шведского короля. Еще два столетия с момента открытия месторождения кительские самоцветы высоко ценились в Швеции. Лишь  В конце XVIII века, когда деревня Кителя вновь была частью Российской Империи, ученые установили, что кительские самоцветы являются разновидностью граната. Гранаты темно-красного цвета, как правило, не большого размера, имеют хрупкую структуру и большую трещиноватость. По причине низкого качества эти камни не являются ювелирным сырьем. Тем не менее, гранаты очень популярны и легко доступны при добыче. В старых отвалах нередко можно встретить не только любопытных туристов, но и тех, кто занимается незаконной добычей альмандинов. Кительское месторождение граната уникально, поскольку является крупнейшем в своем роде. Чтобы посмотреть
Далее...

Пороги реки Ййоки

Изображение
Пороги реки Ййоки На реке Ййоки (финское  Iijoki), между Лумиваарой и Ихалой, есть серия порогов. Они тянутся на 150-200 метров, с обшим перепадом высоты метров 15. Самые крупные находятся в начале и в конце этой полосы, и имеют перепад 3-4 метра. По весне порог очень бурный и полноводный, но к середине лета сильно мельчает. Вдоль реки имеется хорошо протоптанная тропинка, вероятно эти пороги часто посещаются. В поселке Ихала, сразу после переезда (если ехать от Лахденпохьи), будет перекресток налево с нужной грунтовой дорогой. По ней надо проехать примерно 2,5 км. Сначала встретится пересечение с широкой просекой лэп, после которой на протяжении 1,5 км вдоль дороги стоит лес. Затем, с правой стороны, начнется небольшое поле, на котором будет хорошо заметная дорога. В ее конце, в лес, идет тропинка, ведущая вдоль реки к порогам.   Сcылка на карту. Координаты GPS: 61°28′32.8″N 30°01′32.4″E Фотогалерея http://vokrug-ladogi.ru/dostoprimechatelnosti/vodopady-i-porogi/porogi-reki-jjjok
Далее...

Плотина в Ууксу (5-й Падун)

Изображение
Плотина в Ууксу (5-й Падун) В 1897 году, вблизи удобной бухты ручья Ристиноя, была построена железообогатительная фабрика. Электроэнергия на фабрику поступала с гидроэлектростанции, запущенной в том же году на реке Ууксунйоки. Место для строительства ГЭС было выбрано на пороге Юласахакоски. Название порога и горы опилок неподалеку, говорят о том, что раньше здесь работала лесопилка, а еще ранее мельница. В этом месте река Ууксунйоки разливается на два рукава. Один рукав был полностью перекрыт плотиной из гранитных блоков. А на другом рукаве были построены сложные гидротехнические сооружения. Сохранившееся финские фотографии дают нам возможность оценить их монументальность. Высоковольтная линия передачи , шла почти параллельно железной дороге. Плотина ГЭС очень хорошо просматривается с шоссе Питкяранта — Олонец в центре деревни Ууксу. Чтобы увидеть остовы ГЭС на другом рукаве реки, нужно проехать по шоссе через мост, почти до знака «деревня Ууксу» и перед ним повернуть налево. Продолж
Далее...