Тулмозерский чугуноплавильный завод

Тулмозерский чугуноплавильный завод

Строительство Тулмозерского чугуноплавильного завода началось в 1896 году. Место было выбрано в непосредственной близости от рудных полей Рогосельга и Рекунсельга в трех километрах от деревни Колатсельга. В 1899 году строительство завода было завершено. Предприятие было представлено кирпичным и известковым заводами, домной, литейным двором, дробилками, водокачкой и множеством механизмов. Кроме того, был построен рабочий поселок — дома для проживания, больница, магазины и даже часовня. Огромная домна по расчетам должна была производить 32 тонны чугуна в сутки. Для доставки руды была проложена узкоколейная железная дорога и мост через реку Колас.


Однако же, за все время своей работы на Тулмозерском заводе было выплавлено лишь 8000 тонн чугуна. По причине убыточности в 1903 году завод был закрыт. Механизмы завода были проданы фирме «Дизен Вуд», однако, не были своевременно вывезены. В 1929 году советской властью была предпринята попытка восстановить Тулмозерский завод. Для этого в последующие годы было проведено обследование зданий и сооружений, а также ревизия рудных полей. В 1932 году был запланирован запуск домны и обновление шахт. Однако, возобновление производства так и не произошло. Завод и рудники были снова законсервированы. Во время военных событий 1944 года финны вывезли с территории завода остатки оборудования и уничтожили часть заводских сооружений. С 1950-го до начала 1980-х годов пустующие здания рабочего поселка использовались для размещения пионерского лагеря.


Сегодня остатки сооружений Тулмозерского завода и вся система горных выработок является памятником истории горного дела. Разрушенные сооружения из тесанного камня посреди леса напоминают средневековый замок. На территории Тулмозерского чугуноплавильного завода оборудованы места для отдыха, есть информационные стенды, разработан маршрут для проведения экскурсий.


Для проезда на Тулмозерский завод на перекрестке перед мостом через реку Колос (по направлению от Сортавалы) поворачиваем налево, и проехав километров 6, на «крупном» перекрестке поворачиваем направо.


  


Сcылка на карту.
Координаты GPS: 61°42'21.5"N 32°12'48.0"E

Фотогалерея

Тулмозерский чугуноплавильный заводТулмозерский чугуноплавильный заводТулмозерский чугуноплавильный заводТулмозерский чугуноплавильный завод

http://vokrug-ladogi.ru/dostoprimechatelnosti/sooruzheniya/tulmozerskij-chugunoplavilnyj-zavod/

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Месторождение граната в Кителя

Изображение
Месторождение граната в Кителя Впервые добычу гранатов (или же альмандинов) в деревне Кителя начали производить шведы в 1583 году. Камни ошибочно были приняты в качестве рубинов. По одной из легенд кительский рубин можно встретить в короне шведского короля. Еще два столетия с момента открытия месторождения кительские самоцветы высоко ценились в Швеции. Лишь  В конце XVIII века, когда деревня Кителя вновь была частью Российской Империи, ученые установили, что кительские самоцветы являются разновидностью граната. Гранаты темно-красного цвета, как правило, не большого размера, имеют хрупкую структуру и большую трещиноватость. По причине низкого качества эти камни не являются ювелирным сырьем. Тем не менее, гранаты очень популярны и легко доступны при добыче. В старых отвалах нередко можно встретить не только любопытных туристов, но и тех, кто занимается незаконной добычей альмандинов. Кительское месторождение граната уникально, поскольку является крупнейшем в своем роде. Чтобы посмотреть
Далее...

Пороги реки Ййоки

Изображение
Пороги реки Ййоки На реке Ййоки (финское  Iijoki), между Лумиваарой и Ихалой, есть серия порогов. Они тянутся на 150-200 метров, с обшим перепадом высоты метров 15. Самые крупные находятся в начале и в конце этой полосы, и имеют перепад 3-4 метра. По весне порог очень бурный и полноводный, но к середине лета сильно мельчает. Вдоль реки имеется хорошо протоптанная тропинка, вероятно эти пороги часто посещаются. В поселке Ихала, сразу после переезда (если ехать от Лахденпохьи), будет перекресток налево с нужной грунтовой дорогой. По ней надо проехать примерно 2,5 км. Сначала встретится пересечение с широкой просекой лэп, после которой на протяжении 1,5 км вдоль дороги стоит лес. Затем, с правой стороны, начнется небольшое поле, на котором будет хорошо заметная дорога. В ее конце, в лес, идет тропинка, ведущая вдоль реки к порогам.   Сcылка на карту. Координаты GPS: 61°28′32.8″N 30°01′32.4″E Фотогалерея http://vokrug-ladogi.ru/dostoprimechatelnosti/vodopady-i-porogi/porogi-reki-jjjok
Далее...

Плотина в Ууксу (5-й Падун)

Изображение
Плотина в Ууксу (5-й Падун) В 1897 году, вблизи удобной бухты ручья Ристиноя, была построена железообогатительная фабрика. Электроэнергия на фабрику поступала с гидроэлектростанции, запущенной в том же году на реке Ууксунйоки. Место для строительства ГЭС было выбрано на пороге Юласахакоски. Название порога и горы опилок неподалеку, говорят о том, что раньше здесь работала лесопилка, а еще ранее мельница. В этом месте река Ууксунйоки разливается на два рукава. Один рукав был полностью перекрыт плотиной из гранитных блоков. А на другом рукаве были построены сложные гидротехнические сооружения. Сохранившееся финские фотографии дают нам возможность оценить их монументальность. Высоковольтная линия передачи , шла почти параллельно железной дороге. Плотина ГЭС очень хорошо просматривается с шоссе Питкяранта — Олонец в центре деревни Ууксу. Чтобы увидеть остовы ГЭС на другом рукаве реки, нужно проехать по шоссе через мост, почти до знака «деревня Ууксу» и перед ним повернуть налево. Продолж
Далее...